波密通麦大桥

热度：3.3
评分：4.6
地址：波密县
电话：暂无

介绍

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。

原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。通麦大桥是一座保通性工程，该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

开放时间

具体营业状态以当天开放情况为准。

网友游玩点评：

5分 超棒

通麦是帕隆藏布与雅鲁藏布江即将汇合的地方，由于受印度洋暖湿气流影响，雨水特别多，山体塌方严重，桥梁屡被山洪冲毁，所以有通麦坟场之说。现在的通麦，老中青三代大桥并立，见证着川藏线建设者的艰辛与辉煌。

5分 超棒

通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。 如今三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。 2015年底通麦特大桥通车，设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布为单塔的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。 通麦特大桥其主跨度达到256米，单塔高59.5米，中心桥面高出江面60米，为单塔单跨钢桁梁悬索桥，桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，设计速度40公里/小时，桥宽12米，设计基准使用年限100年。 云端绿洲犹在，天险荡然无存，万千官兵奋战，通麦畅通无阻。

5分 超棒

这是这里几座新建的大桥之一，距离不长，而且双向都只有一个车道。但是，只要以前走过通麦天险的人都会知道它们的意义。因为通麦大桥和迫龙沟大桥以及另外三座隧道的落成通车，彻底告别了曾经车祸连年，让人心惊胆战的老通麦公路，让新通麦公路成为了过往车辆能安然驶过的坦途。真该由衷感谢所有建设者们的伟大贡献！

5分 超棒

通麦新的大桥早已建成，现在的通麦天险已变通途，新的大桥设计很现代，斜拉杆式的，在崇山峻岭中横跨江上，犹如一条腾飞的巨龙。站在新桥上还能看到并行的老桥。

5分 超棒

第一次走通麦天险的时候是铁索桥，桥头有武警守卫，限制上桥的车子数量。而今新的通麦大桥通车，既美观又安全。回想当年过通麦的胆战心惊，不得不为这些筑路和造桥大军点赞。

5分 超棒

老通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。通麦大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。通麦大桥原为一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。2000年4月9日，西藏易贡发生特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，改修后的大桥使中断的318国道得以畅通。2013年8月2日深夜，通麦大桥发生垮塌，9月10日上午恢复通车。2014年4月13日，通麦大桥附近“一线天”处发生长约75米的塌方，致使川藏公路318国道交通暂时中断；14日0时基本抢通，能满足小汽车与越野车的通行条件

5分 超棒

通麦大桥在川藏公路318国道著名的通麦天险路段上，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥、早前的两座桥已停止车辆通行，新桥设计现代，极大方便了来往的旅行者及车辆，对大桥的建设者报以崇高的敬意！

5分 超棒

通麦特大桥傲然矗立在群山绿水中，非常壮观。大桥建成后，让天堑变通途，让险路不再令人胆战心惊。当然，那些历经惊险后所看到的美景也会与我们擦肩而过。

5分 超棒

通麦大桥又叫帕龙沟大桥，横跨在易贡藏布江上，虽只有二百多米长也不算壮观，但却是整个318国道通往西藏的重要咽喉，它的通车使得通麦天险成为历史。

5分 超棒

走318到了#通麦特大桥#这个是一定要停一下的，好歹打个卡，以前叫#通麦天险#，这里可以说是见证了，三代桥，感叹我国真的是花了好多钱在基建上，不愧为基建狂魔，终于把这里修得不再为天险，普通车辆都能通过的地方，太值得拍照留念了~这一路真的好多地方都有318必打卡地的标志~